雙向作用筒式減震器的工作原理

雙向作用筒式減震器的工作原理                              

減震器的工作原理是什么呢！就和小編我來一起學習一下吧！在壓縮行程時，指輪移近身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，輪相當于遠離身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。

雙向作用筒式減震器的工作原理。活塞上腔油壓升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。從而達到了減震的要求！以上內容就是關于雙向作用筒式減震器的工作原理，是由小編整理發出，如需轉載請注明出處！謝謝！