變壓器彈簧減震器的氣缸下部裝有波動活塞，在波動活塞和氣缸一端裝有高壓氮氣的密封氣室。波動活塞上有油，活塞上有一個大截面密封圈，可以完全分離油和氣體。當活塞工作時，速會發生變化，從而產生不同的阻尼力。結構及其控制相對簡單。能達到16mm以上是減震器伸縮管直徑的基本指標。強聚氨酯套筒是否用于上下連接也是保證長期強使用的重要依據，因為在下長期使用不容易。
變壓器彈簧減震器利用波動活塞減少一套閘閥，簡化結構，減輕重量。雙缸減震器填充高壓氮氣，工作缸和活塞直徑大于同一條件。高壓氣體和油被波動的活塞打開，導致油。缺點是油密封要求高，充氣過程復雜，維護困難，當氣缸受到外部影響時，氣缸工作異常。在工程建設等行業中，許多設備或通道需要吊裝，但設備和管道產生的振動會影響周圍環境和每個人的日常工作。
變壓器彈簧減震器阻尼比大，自振頻率低，安裝方便。因此，它具有較大的阻尼，對固體振動傳輸具有顯著的降噪效果，適用于各種尺寸的設備和通道的提升和減震。減震鉤已成為當今建筑天花板隔音的必要組成部分。其獨特的阻尼塊可以打破聲橋的傳播。
