大中型柴油機發電機避震器廣泛運用于各種各樣船舶。他們不僅可以作為船舶的主開關電源和后備電源，還可以為電力工程推動驅動系統軟件給予開關電源。他們是船舶設備的關鍵構成部分。震動測算與分析至關重要。隨著發動機曲軸轉角規律性變動的勵磁電流轉距造成軸系各軸部的歪曲震動。當軸系的輸出功率貼近其共振頻率時，扭震幅值和歪曲內應力會大幅度提升，軸系會形成共震。
柴油發電機造成大的工作噪音，加重軸系傳動裝置組件的損壞，比較嚴重時軸系會擰斷。因此，在總體設計時應進行多方面的模態分析和軸系驅動力特點分析，以避免軸系歪曲共震。避震器越來越至關重要。對發電機組進行雙缸起火歪曲震動測算，柴油發電機各軸截面在不一樣汽缸起火標準下的扭震幅值和剪應力趨勢分析，剖析了。
根據比較模擬仿真信息數據發覺，汽缸越靠近齒輪端起火，對軸系歪曲震蕩的危害越大。避震器剖析了高連軸器、齒輪、發電機組機床主軸及電機轉子、避震器等系統軟件構件主要參數對軸系扭振的危害。避震器彎曲剛度關鍵危害軸系的共振頻率和發動機曲軸隨意端震幅。伴隨著連軸器阻尼系數的提高，軸系的震動力度顯著減少。
